Komentarze:

Napisany przez: tomcio

Komentarz z dnia: 2010-03-11 04:24:34
Ip: 80.50.134.*

czeka mnie wymiana tylko dwóch progów i to w klasycznej,więc nie zaokrąglonych-niby prościej,a jednak troche sie boję...dzięki za dobry instruktaż!jakoś sobie chyba poradzę.

Napisany przez: cob

Komentarz z dnia: 2010-03-11 11:41:19
Ip: 194.204.154.*

Może być problem z dobraniem identycznych progów i nie obędzie się bez szlifu wyrównującego. W klasycznej może być wręcz trudniej, gdyż moje progi były fabrycznie zaokrąglone i na podstrunnicy o dużym promieniu krzywizny musiałem je wręcz prostować. Przy płaskiej podstrunnicy trzeba by jeszcze bardziej uważać żeby robić to na całości progu. Inaczej jak zrobi się dołek np. na środku, to praktycznie nie ma szans na jego usunięcie i potem próg będzie w tym miejscu minimalnie wklęsły. Sam miałem problem z jednym takim progiem. Dopiero lekki szlif wszystkich progów pomógł w ostatecznym wyrównaniu. Z drugiej strony w gitarze klasycznej struny są wyżej nad podstrunnicą, więc w sumie tolerancja pewnie może być nieco gorsza.

Napisany przez: poco

Komentarz z dnia: 2010-11-16 04:11:16
Ip: 178.36.14.*

Popełniłeś kilka zasadniczych błędów, jakich nnie będę wymieniał, natomiast zainteresowanych odsyłam na YouTube, gdzie fachowcy pokazuja step by step jak należy to robić. Główne to stosowanie do wyrównywania podstrunnicy wzornika o krzywiźnie właściwej dla marki gitary np, 13",14" itp.; progi powinny byc wstępnie dopasowane do krzywizny podstrunnicy poprzez zawinięcie na krzywiźnie ciut mniejszej niż właściwa /żeby nie dociskać końców, ponieważ mogą się bardziej prostować/; progi powinno sie dociskać i to przymiarem o krzywiźnie takiej jak ostateczna;końce progów w szczelinie zablokować przed ruszeniem np. klejem cyjanopanowym; obróbke naddatków progów wykonuje się pilnikiem np iglakiem lub gładzikiem nr 3 / pilnik nie rozgrzewa metalu progów, a płaszczyznę progów szlifuje się tym samym wzornikiem co podstrunnicę sprawdzając prostoliniowość sprawdzianem /liniał metalowy krótki i długi/;główkę progów formujemy po wyrównaniu płaszczyzny całości;drewno podstrunnicy należy zabezpieczyć przed uszkodzeniem taśmą malarską między progami.Potem jeszcze szlifowanie drobnym papierem, polerowanie, kilka czynności kosmetycznych , montaż do deski, ustawianie ze strunami i już! Przy klasyku postępuje się podobnie, tylko należy zakupić kształtkę taką jak oryginał. Na dobra sprawę to przy klasyku należało by dokonać wymiany całości dlatego, że jednocześnie wyrównujemy podstrunnicę. Na następne lata spokój.Do pogłębiania szczelin progów można użyć specjalnej piłki grzbietnicy lub samemu zrobić z brzeszczota do metalu szlifując boki zębów /usuwamy normalne rozwarcie zębów/ i usztywniając drugą stronę(grzbiet) np. rozciętą rurką lub ściskając pomiędzy dwoma klockami z twardego drewna.Dodatkowo można te klocki tak przykręcić, aby ustalić głębokość nacinania. Profesjonalne piłki mają specjalne regulowane ograniczniki. Co do tolerancji elektryk-klasyk nie zgodzę się z opinią. Progi muszą być równe na całej długości gryfu bez względu na rodzaj gitary! koniec,kropka. Poziom strun nad gryfem regulujemy mostkiem.Wymiana progów i kalibrowanie gryfu jest czynnością pracochłonną i wymagającą doświadczenia, stąd cena za usługę jest dosyć wysoka. Często przekraczać może wartość gitary jeżeli jest to tani nabytek np. do nauki. To na tyle. Dziękuję Ryszard

Napisany przez: cob

Komentarz z dnia: 2010-11-16 06:12:53
Ip: 212.160.172.*

Oczywiście zgadzam się z tym, że wymiana nie była zrobiona profesjonalnie. To był pierwszy eksperyment tego typu z mojej strony przeprowadzony bez profesjonalnych narzędzi. Z perspektywy czasu mogę stwierdzić, że mogłem lepiej przyłożyć się do wyrównywania podstrunnicy. Akcja ustawiona jest nie najgorzej, ale przy lepiej "zrobionej" podstrunnicy z pewnością dało by się zrobić to lepiej. Pozostałe czynności mimo, że zrobione bez odpowiedniego sprzętu skończyły się sukcesem. Nie zaszkodziłby pewnie szlif progów, ale jednak brakuje narzędzia do koronowania i przy większym wyrównywaniu będzie problem. Dzięki za wszystkie cenne uwagi, ale "klej cyjanopanowy" jakoś nie pasuje mi do drewna i mam wrażenie, że są lepsze kleje do tego zastosowania.

Napisany przez: poco

Komentarz z dnia: 2010-11-16 10:10:21
Ip: 178.36.14.*

Czołem.. Co do kleju do mocowania to cyjanopanowy jest szybki, a poza tym przy wyjmowaniu jak przygrzejesz lutownicą próg puszcza idealnie.Ponadto jest to klej kontaktowy i nie wnika w głąb drewna- daje się szlifować. Koronowanie możesz zrobić pilnikiem j.w. wspomniałem tylko musisz okleić szczelnie podstrunnice przy progu, bo się pokaleczy. Zobacz w internecie czasami można trafić pilniki z krzywizną wewnętrzną , specjalne. Wymaga to wszystko cierpliwości, czasu i staranności. Dopiero to da efekt. Krzywizny "klocków" do szlifowania podstrunnicy (calowe) możesz zrobić sobie sam wykorzystując krzywiznę felgi jako sprawdzianu i podkładu pod papier ścierny do kalibrowania, albo zamówić ze USA. Dociski progów na wzór z koła nakreślonego na papierze o zadanym promieniu. jednym słowem nie święci garnki lepią. A jaka frajda jak wszystko będzie super.Pozdrawiam Ryszard.

Napisany przez: cob

Komentarz z dnia: 2010-11-16 11:06:43
Ip: 85.222.86.*

Dzięki za rady. Jak będę miał natchnienie to popracuję jeszcze nad progami łącznie z koronowaniem jeśli będzie taka potrzeba.